Gros plan vidéo sur les engins de franchissement de l’avant

franchissement-avant

Au cours d’un exercice, un engin de franchissement de l’avant (EFA) est déployé sur la Marne pour permettre aux hommes du 19ème régiment du Génie et du 152ème régiment d’Infanterie de la traverser à pied sec.

Successeur du bac Gillois, l’engin de franchissement de l’avant (EFA) est une fierté de la technologie militaire française. Ce matériel est capable en effet de permettre un franchissement de rivières et de cours d’eau, seul ou en remorque, à des véhicules blindés jusqu’à 70 tonnes. « Il est capable de faire franchir les engins les plus modernes dont nos armées se sont dotées, explique le lieutenant-colonel Catherine Bush : Je pense au char Leclerc pour lequel il a été prévu, mais aussi actuellement avec le VBC [Véhicule Blindé de Combat] ». Les EFA sont donc en mesure de transporter toute la palette des véhicules en dotation dans la plupart des armées du monde sur l’eau, jusqu’au plus lourd !

Ce monstre peut être déployé seul, accouplé ou en remorque, afin de faire franchir un ou plusieurs véhicules blindés, sous forme de bac, comme sur cette vidéo, ou de pont flottant. Le déploiement d’un EFA s’effectue en 6 minutes, de son équipement à terre à la préparation à l’embarquement, en passant par sa mise à l’eau.

Caractéristiques techniques :

  • Poids : 42,6 tonnes,
  • Longueur : 12,60 mètres,
  • Largeur : 4,05 mètres,
  • Hauteur : 4,20 mètres,
  • Autonomie : 630 km environ,
  • Vitesse maxi sur route : 75 km/h,
  • Vitesse moyenne sur route : 40 km/h.

Équipage :

  • 1 chef d’engin,
  • 1 conducteur,
  • 1 pilote,
  • 1 homme d’équipage.

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